11月5日下午3时许，随着震耳欲聋的鞭炮声，龙岩大桥项目主桥球铰转体系统安装顺利完成，向实现转体施工迈出了关键性的一步，同时也标志着距离全桥竣工通车又近了一步。
龙岩大桥项目球铰转体系统总重达200余吨，设计最大承载能力高达250000KN，相当于2.5个埃菲尔铁塔。是目前福建省内内承载能力最大的球铰。
（转动体系示意图）
从今年9月始，龙岩大桥项目开启下承台钢筋绑扎工作，历时45天，完成下承台4.7米高钢筋混凝土结构施工，为球铰安装做好第一步准备工作。
（主塔4.7米承台混凝土浇筑）
10月17日，球铰施工正式拉开帷幕。由于球铰骨架超大超宽，采取分块运输现场拼装。且基坑靠近既有铁路，为保证施工的安全性，采用高功率（350t）汽车吊进行吊装作业，顺利完成骨架预埋工作。
11月1日，完成下转盘混凝土浇筑施工。下转盘高0.8m，采用C50泵送商品混凝土。
11月5日，500t汽车吊进入施工现场，开启球铰主体结构安装。下球铰重达48t,直径达5m,上含1758个滑块嵌槽，由外逐一编号。
（下球铰吊装）
下球铰吊装完成后，因转体施工需要，必须极大的降低球铰的磨阻系数，现场再次对其进行清洁，为进一步降低转体摩阻力，在滑块安装基础上，配合使用聚四氟乙烯黄油，使转体球面摩擦系数将至0.05以下，大大降低了桥梁转体时所需的转动力矩。
（下球铰清理）
（四氟滑片安装）
上球铰重量为38t,采用下凸面设计，与下球铰上凹面完美契合。随着上球铰的成功放置，标志着龙岩大桥项目球铰安装工作圆满完成。
（上球铰吊装）
